股票配资“吉林一号”卫星星座已拥有117颗在轨卫星

长春航展刚落幕，航空爱好者的热情还未消散，但关于“航空城”的争议却甚嚣尘上。有人说，这是科技强国的象征，也有人质疑，巨额投入能否真正转化为经济效益？不久前，长春的天空被各种飞机划破，震耳欲聋的引擎声，让这座东北老工业基地再次沸腾。

长春航展，这个被誉为“永不落幕的航空展”，真能让长春一飞冲天吗？展会上，各式飞机和地面装备让人眼花缭乱，仿佛置身于科幻电影中。但你知道吗？长春与中国航空事业的渊源，远比你想象的要深厚。

时间倒回1946年，中国共产党创建的第一所航空学校——东北老航校，就在这里扎根。杨利伟、翟志刚等航天英雄，都从这里走出，长春，堪称中国航空人才的摇篮。

如今，长春更是瞄准了航空航天产业的风口。数据显示，“吉林一号”卫星星座已拥有117颗在轨卫星，亚米级商业遥感卫星技术领先。

长光博翔的双飞翼无人机，预计年产值可达数亿元。别忘了，光有技术还不够。

长春还在大手笔布局：长春国际航空博览城、航天信息产业园、智能光谷产业园……一系列大手笔，只为打造航空航天产业集群。低空经济，更是长春的“重头戏”。想象一下，无人机送快递、空中出租车穿梭城市，这些电影里的场景，或许很快就会在长春成为现实。

长春已经开始行动。他们不仅是全国首批低空空域管理改革试点城市，还发布了《长春市推动低空经济高质量发展行动计划》。

目标很明确：打造东北低空经济中心！为了实现这个目标，长春也是拼了。

他们和国内知名院校、头部企业合作，在空域划设、无人机卫星通信等方面下足了功夫。今年2月，低空行业大模型“紫东长空”正式亮相，为政府和企业决策提供“智慧大脑”。长春航展的举办地——长春国际航空博览城，也开始常态化运营，各类展览和活动将轮番上演，打造“不落幕的航空展”。那么，问题来了，长春的“航空梦”真的能实现吗？航空产业的发展，绝非一蹴而就。

它需要大量的资金投入、技术积累和人才储备。对于长春来说，这无疑是一场豪赌。